Problem z rozrządem 1.4 tsi

[vaz]

A tak odpala nowe 1.4 140KM http://www.youtube.com/watch?feature...&v=GBFAz_fxPAM
Ktos wie skad ta "kosiarka" na poczatku?

bendiks :?:

[LUKI]

A tak odpala nowe 1.4 140KM

czytaj


Volkswagen Golf VII 1.4 TSI 122 BHP



przecież G7 na początku produkcji też miał CAXA

[idas]

No i?
W komentarzach masz wzmiankę o wersji 140KM.
Na forum golfa ludzie potwierdzają, ze inne wersje tez maja taka kosiarkę, ale nikt nie wie co to jest.
Tytul filmu nie ma tu znaczenia.

[LUKI]

idas, ale CHPA i CAXA to nie te same silniki - pasek vs. łańcuch

[idas]

Ja o tym wiem. Wrzucam tylko informacje, ze nawet nowe silniki od debiutu znowu powoduja fale zapytan uzytkownikow, bo po odpaleniu są dziwne dźwięki.
Zatem TTTM ????

[Cela]

Start mojego silnika na zimno z rana, tyle ze 1.2:

http://www.youtube.com/watch?v=yxjXoNKjA98&feature=youtu.be

Filmik został nakrecony do momentu przejścia z wysokich obrotów na niskie.

Filmik drugi - drugi też start z rana.

http://www.youtube.com/watch?v=FieioUCid_4&feature=youtu.be

Przebieg coś tam ponad 5500.

Praszam za jakość, nie mam nic lepszego.

[iFi]

Popraw linki bo nie działają

[Cela]

Poprawione.

[czto]

Poczekajmy jak temperatury spadną poniżej 10 °C. Wtedy dopiero będzie terkotanie
U mnie dziś rano było 11°C i terkocik "książkowy"

[piociel]

A ja zgłosiłem, stał prawie tydzień w ASO i nic się dzieje po wymianie oleju. Normalnie cud.
Większy problem mam z lakierem, który jest oszczelany jakby z poligonu wyjechał.
Każdemu lakiernikowi, któremu pokazuje to jest nieźle zdziwiony, że w aucie które ma 100kkm są takie zniszczenia.
Zderzak, maska oba błotniki i słupki do malowania. Od kamieni odchodzi klar w niektórych miejscach. Na dachu przy szybie ok. 1 cm odprysk do blachy.
Panowie - gówno nie lakier.

[Cela]

A ja zgłosiłem, stał prawie tydzień w ASO i nic się dzieje po wymianie oleju. Normalnie cud.
Większy problem mam z lakierem, który jest oszczelany jakby z poligonu wyjechał.
Każdemu lakiernikowi, któremu pokazuje to jest nieźle zdziwiony, że w aucie które ma 100kkm są takie zniszczenia.
Zderzak, maska oba błotniki i słupki do malowania. Od kamieni odchodzi klar w niektórych miejscach. Na dachu przy szybie ok. 1 cm odprysk do blachy.
Panowie - gówno nie lakier.

A jaki to ma związek z silnikiem TSI?

[shado]

A ja zgłosiłem, stał prawie tydzień w ASO i nic się dzieje po wymianie oleju. Normalnie cud.
Większy problem mam z lakierem, który jest oszczelany jakby z poligonu wyjechał.
Każdemu lakiernikowi, któremu pokazuje to jest nieźle zdziwiony, że w aucie które ma 100kkm są takie zniszczenia.
Zderzak, maska oba błotniki i słupki do malowania. Od kamieni odchodzi klar w niektórych miejscach. Na dachu przy szybie ok. 1 cm odprysk do blachy.
Panowie - gówno nie lakier.

A jaki to ma związek z silnikiem TSI?

Wszystko przez to terkotania przy odpalaniu...

[Cela]

Myślałem, że samochód tak pędzi jak oszalały, że nie można nad nim zapanować.

[piociel]

Cela, Gratuluje dwa posty więcej... Jakbyś śledził wątek to byś wiedział, że pierwsze zdanie ma dużo wspólnego. A tak poza tym to był objaw irytacji i niezadowolenia z zakupu.

[Cela]

Ja rozumiem irytację, warto przerzucić 80% posta w odpowiedni temat i wtedy będzie on przydatny dla innych użytkowników równiez tych, którym problem TSI jest obcy.

[Krzysiek25]

Dorzucę kolejne trzy grosze: mój "problem z rozrządem 1.4 tsi" właśnie się rozwiązuje poza aso, jutro mam odebrać autko. Rozrząd hałasuje od okolic 54tys km, teraz ma 90kkm i jeszcze nie pi*rdolnął, ale postanowiłem już go wymienić dla świętego spokoju.

A tak odpala nowe 1.4 140KM http://www.youtube.com/watch?feature...&v=GBFAz_fxPAM
Ktos wie skad ta "kosiarka" na poczatku?

Jeśli mamy na myśli ten sam odgłos, to imho silniczek od xenonów.

edycja - autko już po naprawie

Odzyskałem samochód z kilkoma wyjaśnieniami mojego problemu. Po pierwsze, kupiłem komplet części z listy z wątku i wygląda na to, że niepotrzebnie kupowałem ten najdroższy nastawnik, gdyż wg Pana Andrzeja wyglądał ok i spokojnie pojeździłby z 50-60kkm. No, ale trudno - wymieniłem wszystko i jestem spokojny. Wg niego spierniczony był tylko łańcuch, nie wiem na ile dokładnie się wyciągnął, gdyż sprawdzana była różnica w odległości odsunięcia prowadnicy łańcucha od nastawnika w wersji ok i patologicznej, wynosiła ona 7mm. Łańcuch ponadto można było wyginać we wszystkie strony.. jedna konkluzja - ch*jowa jakość, po prostu wada fabryczna. Co ciekawe, wg mechanika, silnik mógł chodzić nierówno i więcej palić, natomiast łańcuch nie ma prawa przeskoczyć pomimo wyciągnięcia, chyba że doszłoby do jego zerwania.

Ponadto sprawdzony stopień kompresji i jest równiutko na wszystkich cylindrach, silnik w świetnej kondycji. Mam zielone światło dla niecnych planów, Robaczek dostanie wirusa na czwarte urodziny :diabelski_usmiech

[czto]

Ludzie to potrafią głupoty pisać:

http://auto-swiat.onet.pl/1-tych-modeli-nie-kupuj-najgorsze-wersje-popularnych-samochodow

i cytat z artykułu:

"Tak właśnie było z jedną z głośniejszych wpadek ostatnich lat – ekstremalnie nietrwałymi łańcuchami rozrządu w volkswagenowskich silnikach 1.4 TSI. Problem nie wystąpił w prototypach, nie odnotowali go dziennikarze w czasie niezależnych testów, nie dotyczy on też aut flotowych, które pokonują kilkadziesiąt tysięcy kilometrów rocznie. Dotknięci są głównie ci użytkownicy, którzy korzystają z aut sporadycznie i jeżdżą na krótkich trasach.

Źródeł problemu jest kilka – od słabo wykonanego łańcucha aż po wadliwy napinacz. Właśnie temu ostatniemu szkodzą krótkie przebiegi. Przez pierwszą chwilę po uruchomieniu silnika działa on zbyt słabo, a luźny łańcuch piłuje wszystko, co ma w swoim zasięgu. Po chwili jednak sytuacja się normalizuje. Jeśli jednak auto jeździ na krótkich trasach, czyli w stosunku do przebiegu występuje dużo uruchomień, to silnik może się nadawać na złom już po 30-40 tys. km. W testach, w których auta niemal nie stygną, coś takiego nie wyjdzie!

[pawel0104]

a czemu nie ASO bez pomocy Skody cena od 2600 do 3000 w KRAKOWIE
lub z dofinansowaniem SAP - 1000 - 1500 zł ?

Które Aso w Krakowie?? Do teraz było ok samochód po gwarancji Aso stwierdziło dziś padnięty rozrząd. Mają zgłaszać to do producenta o dofinansowanie. Mam pytanie "Orson" czy tobie wymieniono cały rozrząd i zamkło się w kwocie 1500???? U mnie rechocze tylko na ciepłym silniku po 40min przerwie.

[mirek_p11]

ciekawa oferta może będzie pasowało do Waszych TSI

http://allegro.pl/zestaw-rozrzadu-vw-1-4-tsi-oryginal-i3512614381.html

[matompra]

Witam, jestem po wymianie nastawnika (wariatora), koszt duży ale jestem pełni szczęścia, po dwóch tygodniach jazdy zero terkotania. Tak jak się potwierdziło moje wcześniejsze spostrzeżenia, problem wydaje się rozwiązany. Pamiętajcie, tylko wymiana łańcucha z wariatorem da sukces, sam łańcuch nic nie pomoże. pozdrawiam.

[OrsonTSI]

Jak tym razem SAP podeszła finansowo ?

[matompra]

SAP dała tylko 50% na sam nastawnik, resztę musiałem zapłącić, wszystko około 1300zł

[OrsonTSI]

idealne ku.....a podejscie tej firmy by znow kupic samochod z grupy VW

[Wojtas_Poznań]

by znow kupic samochod z grupy VW

kupisz kupisz przecież w nowym 1.4TSI jest pasek.... nic się nie rozciągnie i nie wyskoczy bokiem :P :diabelski_usmiech :lol:

[OrsonTSI]

taaaaa moze i jest pasek ale przygotowali na pewno jakies gówno do psucia po gwarancji.....